光伏去年四季度业绩分化显著，或成今年利润格局演变前兆******
2022年光伏产业链价格疯狂博弈 ，硅料价格“狂飙”10个月后突然暴跌、组件厂备受上游成本压力，各环节盈利情况 是投资者关注焦点。
目前，80只光伏股中已有56家披露了2022年业绩预告。整体来看 ，26家预增、5家略增、8家扭亏 、1家续盈 、5家预减 、4家首亏、5家续亏 ，预喜率74.07%。最“吸金”的仍 是上游材料环节 ，组件端虽然全年直面成本压力 ，但龙头厂商的业绩增速仍可圈可点。
2023年光伏产业发展进程仍是新能源行业的最大看点 。目前看 ，产业链价格延续了去年大幅震荡的走势，硅料价格“雪崩”后大幅反弹 ，直面终端 的组件厂能否多挣三五斗引人关注。
上游利润全年称王，但Q4增速明显分化
7家千亿光伏股，隆基绿能(601012.SH) 、通威股份(600438.SH) 、阳光电源(300274.SZ)、晶澳科技(002459.SZ) 、晶科能源(688223.SH)、天合光能(688599.SH)、TCL中环(002129.SZ)2022年业绩均为预增。
通威股份受益于硅料价格高位运行 ，成为去年全年最赚钱的光伏企业 ，公司预计2022年净利润同比增速超200% ，预计实现归母净利润252亿~272亿元 ，同比增长207%~231%。另一家硅料企业大全能源(688303.SH)预计全年净利润190亿~192亿元，净利规模位列第二 。
“硅片双雄”隆基绿能与TCL中环的净利润增幅均超六成，但增速放缓趋势已现 。隆基绿能预计2022年实现归母净利润145亿~155亿元 ，同比增60%~71%；TCL中环预计净利润为66亿~71亿元 ，同比增长63.79%~76.2% 。
2022年11月~12月，硅料 、硅片价格急转直下 ，导致相应环节企业单季度业绩增速放缓明显，这也使得光伏行业2022年第四季度盈利增速分化明显。
以通威股份为例，公司去年前三季度实现归母净利润217.3亿元，Q4归母净利润34.7亿~54.7亿元 ，环比下降42.5%~63.5%；扣非归母净利润40.19亿~60.19亿元，环比下降36.6%~57.6% 。
硅片端，隆基绿能与TCL中环Q4业绩也出现明显下滑。其中 ，隆基2022年Q4实现归母净利润35.2亿~45.2亿元 ，同比增长130%~196% ，环比减少21.6%至增长0.6%；TCL中环 的降幅更为明显，2022年Q4实现归母净利16亿元~21亿元，环比减少23.20%至增长0.80% 。
2022年度国内TOP20组件企业 的出货量近300GW，其中仅TOP10企业便超250GW 。在下游装机需求高增的背景下，市场份额稳定的组件头部厂商展现出更稳定 的业绩增速 。晶科能源、晶澳科技 、天合光能(预计净利润增速中枢值均超过100% 。
晶澳科技的全年业绩增速位居组件厂第一。2022年预计出货组件40GW以上，公司预计全年实现归母净利润48亿元~56亿元，同比预增135.45%~174.69%。
另外，2022年 是各大上市公司“跨界”光伏 的大年 ，从目前已披露的业绩表现来看 ，多数“跨界追光者”尚未兑现光伏业务收益 。皇氏集团(002329.SZ)是其中 的典型代表 ，公司上市后多次进行业务转型 ，于2022年宣布进军光伏行业 ，今年以来，皇氏集团又成立子公司共同推进TOPCon/钙钛矿叠层电池产品技术。而从业绩预告情况来看，皇氏集团的光伏业务突破仍需时日，公司预计2022年扣非后归母净利润亏损1.06亿元~1.11亿元 ，上年同期亏损5.2亿元。
硅料价格再度抬头，2023或成洗牌开局年
2023年正值“十四五”关键之年 ，市场各方普遍对2023年光伏装机需求增长持乐观态度。按照国家能源局预估，2023年风光新增装机将达1.6亿千瓦，延续2022年风光3:7比例，即2023年光伏新增装机将超110GW。目前也有咨询机构预测，2023年国内光伏新增装机或超130GW。
一方面 ，硅料新增产能不断释放给予价格 的下行压力 ，下游成本压力将得到有效缓解。同时，海外光伏需求的增长态势来看，2~3月份有望延续1月份“淡季不淡”走势。
然而，春节过后 ，前期雪崩 的硅料价格大幅反弹，再度令市场担忧上游原材料价格下行放缓对需求的影响 。
2月1日，硅业分会发布最新多晶硅价格，国内单晶复投料价格区间在20.0万~23.2万元/吨 ，成交均价21.75万元/吨，环比节前价格涨幅为31.02% ；单晶致密料价格区间19.8万元~23.0万元/吨 ，成交均价21.52万元/吨，环比节前价格涨幅为31.22% 。而从2022年11月中旬起，硅料价格曾一度腰斩 。
对于价格大幅反弹，硅业分会表示 ，除了两周价格积累外 ，一方面硅片企业开工率大幅提升，硅料需求有相对可观 的增量；另一方面，硅片企业 的原料消化殆尽 ，节后第一周硅料采购需求大幅增加 ，支撑硅料价格延续上涨走势。
某光伏行业资深人士对第一财经记者表示 ，短期内硅料硅片价格向上标志着年后各项目如期开工 。“价格上涨分两方面看 ，目前来看 ，春节后开工率还是比较高 的，需求真实存在 ，使得硅料硅片价格突然走高。”他对记者说，“中长期看 ，去年四季度开始 ，硅料新增产能大量释放，整体库存水平还是比较可观 的，往后看硅料产能不会是制约行业发展的主要矛盾，供大于求 的局面或长期存在。”
硅料环节释放的利润空间将向下分配 。随着节后光伏产业链价格上涨 ，组件价格小幅回升，部分厂商从每瓦1.65元回升至每瓦1.7元~1.75元 ，高于每瓦1.8元尚难被接受。
产业链利润再分配之际，以隆基、通威为代表的一体化龙头仍然在不断加码扩张产能 。半个月前 ，隆基绿能继续加码一体化布局 ，公司宣布拟投资452亿元投资建设年产100GW单晶硅片项目及年产50GW单晶电池项目。通威股份2022年四季度组件业务进入发展初期 ，预计小幅亏损，公司继于盐城市投资40亿元建设25GW组件产能后 ，又于南通市投资40亿元 ，建设25GW组件产能，2023年底前有望投产。
“大厂走一体化用资金优势、规模优势、先发优势不断扩张产能 ，使得后加入市场的光伏玩家和二三线厂商压力会比较大 。一体化的大规模 、低成本可能使得部分环节的利润更加集中 ，年内小厂商 的洗牌趋势或会逐渐显现。”前述光伏人士说。
杭州大运河畔开通一新隧道 系浙江省首条双层隧道******
中新网杭州1月17日电 (王题题 鲍圣慧)1月17日，位于浙江杭州大运河畔 的双层隧道——丽水北路(石祥路-谢村路)正式开通，系浙江省首条双层隧道。
据悉，丽水北路(石祥路-谢村路)隧道位于杭州拱墅区运河新城单元，南起石祥路，北至谢村路，全长约1085米 ，双向6车道，为杭州城市次干路 。
其中 ，隧道一层为双向2车道 ，主要用来和运河湾区块内 的地下空间连通，服务运河湾区域 ，为机动车的进出提供便利 ，尽可能实现“人车分流”，最大程度降低对周边地块景观 的影响，提升运河湾整体品质 ；隧道二层则为双向4车道 ，承担杭州城市隧道功能。
丽水北路(石祥路-谢村路)隧道的地下二层隧道内 杭州市商旅运河集团 供图不同于单层隧道项目的工程建设，丽水北路(石祥路-谢村路)隧道项目 的承建方 ，运河建设管理公司工程二部负责人施军伟告诉记者，该双层隧道在工程建设上存在诸多挑战。比如该隧道工程需下穿京杭大运河管家漾段，因此在施工过程中需对管家漾河道进行临时改迁，保证过往运输船只顺畅 。又如该隧道工程需下穿上塘高架桥，因此需对上塘高架桥进行多方面保护措施，保证桥体稳定和桥上行车安全 。得益于相关部门的指导支持，顺利完成施工任务。
记者了解到 ，虽然丽水北路(石祥路-谢村路)隧道都已建设完成，但鉴于主要用途不同 ，当天开通 的是该隧道的地下二层隧道，限速50公里/小时 。
中间两个洞口 是地下二层隧道出入口 ，两侧是地下一层隧道出入口 杭州市商旅运河集团 供图至于该隧道 的地下一层隧道何时启用 ？施军伟表示，目前 ，该隧道两侧很多地块都还在开发建设中。而地下一层隧道主要服务于规划中的运河湾综合体 ，将用来连通周边地块的地下空间 ，计划在运河湾综合体建成后作为配套工程同步启用。
“今后随着居民 、商业入驻运河湾综合体 ，该双层隧道的利用率也会进一步提高 。以后大家开车过来 ，可以通过地下一层隧道直达运河湾综合体。”施军伟兴奋地说。
同时，他也相信，丽水北路双层隧道全部开通后 ，将成为运河新城区块内贯通南北 的核心道路，将打通管家漾南北两侧 的道路，将为南北向车辆通行增加新路线 ，也将为大运河滨水空间项目的开发建设提供交通方面的更好支持。(完)
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